PMIR PMIRE Drive Poucester

Obudowa transferu (obudowa transferowa) jest wykorzystywana głównie do maszyn budowlanych, maszyn rolniczych, pojazdów specjalnych napędu na wszystkie koła, pojedynczej silnika nisko prędkości pojazdów napędowych i innych urządzeń, funkcja to: napędowy front, przekładnia tylnej osi. Zwykłe skrzynkę transferową składa się głównie z równoległej konstrukcji przekładni wału, a skrzynka transferowa jest podłączona do tylnego końca silnika do prowadzenia skrzyni biegów pompy hydraulicznej; W przypadku transferu ma jeden wejściowy napędzający trzy wyjścia lub jeden wejściowy napędzający cztery wyjścia. Obudowa przenoszenia podwozia jest głównie oparta na równoległej strukturze zębatej wału + sprzęgło +, zwykle w przypadku funkcji przełączania przekładni wielokrotnego prędkości, struktura transmisji jest bardziej precyzyjna, interfejs wejściowy i wyjściowy jest podzielony w celu spełnienia rozkładu momentu obrotowego i transmisji pojazdu i transmisji. funkcje. Zgodnie z wymogami transmisji różnych pojazdów obudowa transferowa jest dostosowane produkty, partia jest niewielka, używana jest skrzynka spawalnicza, partia jest duża, używana jest skrzynka odlewana.