Cylindryczny silnik reduktora przekładni to innowacyjny projekt, który integruje cylindryczny reduktor i silnik z pojedynczą kompaktową jednostką, zapewniając, że oś silnika i oś wyjściowej są prawie idealnie dopasowane. Ten produkt jest identyfikowany przez oznaczenie serii „R”. Jego kluczowe funkcje obejmują:
- ** Kompaktowa konstrukcja **: Kompaktowa konstrukcja silnika pozwala na wydajne wykorzystanie przestrzeni.
- ** Niski hałas **: Działa cicho, zmniejszając niechciany poziom hałasu.
- ** Wysoka wydajność **: Zapewnia minimalną utratę energii podczas pracy.
- ** Krótki cykl dostawy **: Szybki czas zwrotu od złożenia zamówienia do dostawy.
Cylindryczny silnik redukcji przekładni wykorzystuje zintegrowane pudełko odlewające i wykorzystuje trzyetapowy cylindryczny system napędu spiralnego, aby uzyskać doskonałą wydajność. Oferuje dwa tryby instalacji: typ podstawowy i typ kołnierza. W szczególności wał wyjściowy reduktora serii „R” jest wałem solidnym, który wyklucza możliwość instalacji wyjściowych wału pustego.
Wybierając silnik przekładni, konieczne jest rozważenie maszyny roboczej i zastosowanie odpowiedniego współczynnika usługi. Należy również wziąć pod uwagę takie czynniki, jak wskaźnik transmisji, formularz instalacyjny, lokalizacja skrzynki silnika i inne specyfikacje techniczne.
Silniki przekładni serii „R” są dostępne w różnych standardowych modelach, w tym R17, R27, R37, R47, R57, R67, R77, R87, R97, R107, R137, R147 i R167, każde dostosowane do różnych aplikacji i wymagań. Współczynnik transmisji obejmuje od 3,55 do 280, oferując elastyczność w dopasowaniu silnika do określonych potrzeb operacyjnych.
W połączeniu z silnikami przekładni serii „K” i serią „F” współczynnik transmisji można dalej rozszerzyć, zwiększając wszechstronność. Maksymalna pojemność momentu transmisji jest oceniana na 18 000 nm, zapewniając solidne możliwości mocy wyjściowej.
Kategorie o produkcie : Silniki zębate > Silnik spiralny